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| ■ コンバージョンキット | |||
| 商品番号 | 商品名 | 価格 (税別) | 商品説明 |
| XR12-0001 | XR-12 コンバージョンキット (アソシ用) | 24,800 (税別) | ゼノン初の1/12用コンバージョンキットです。 デビューの年にフロリダで行われた世界選手権では3台がAメイン入り。 その後の全日本でも常に上位に進出し、性能は折り紙付きです。 コンバージョンと謳いながらもノーマルのパーツはフロントサスとデフのみという徹底したモディファイが加えられており、独特なしなりを利用したシャーシによって鋭い走りを生みます。 |
| XR12-0002 | メインシャーシ | 7,980 (税別) | |
| XR12-0003 | ロアブレース | 1,980 (税別) | |
| XR12-0004 | アッパーブレース | 1,980 (税別) | |
| XR12-0005 | センターブレース | 1,980 (税別) | |
| XR12-0006 | フロントブレース | 780 (税別) | |
| XR12-0007 | Tバーブレース | 1,280 (税別) | |
| XR12-0008 | Tバー | 980 (税別) | |
| XR12-0009 | モーターマウントL | 3,980 (税別) | |
| XR12-0010 | モーターマウントR | 3,980 (税別) | |
| XR12-0011 | アルミポストL | 580 (税別) | |
| XR12-0012 | アルミポストS | 480 (税別) | |
| XR12-0013 | ダンパーポスト | 980 (税別) | |
| XR10-0001 | XR-10 コンバージョンキット | 39,800 (税別) | ヨコモYRXのコンバージョンキットです。 XR12と同じ思想で生まれたシャーシはプロ10の大パワーでも優れた操縦性を発揮し、デビューと同時に全日本1位、3位という好成績を成し遂げました。 |
| XR10-0002 | メインシャーシ | 9,800 (税別) | |
| XR10-0003 | ロアブレース | 2,980 (税別) | |
| XR10-0004 | アッパーブレース | 2,980 (税別) | |
| XR10-0005 | センターブレース | 2,480 (税別) | |
| XR10-0006 | フロントブレース | 3,980 (税別) | |
| XR10-0007 | スイングアームR | 1,980 (税別) | |
| XR10-0008 | スイングアームL | 1,980 (税別) | |
| XR10-0009 | Tバー | 1,980 (税別) | |
| XR10-0010 | モーターマウントL | 6,800 (税別) | |
| XR10-0011 | モーターマウントR | 9,800 (税別) | |
| XR10-0012 | ピラーナットL | 480 (税別) | |
| XR10-0013 | ピラーナットS | 480 (税別) | |
| XR10-0014 | アルミポストS | 480 (税別) | |
| XR10-0015 | アルミポストL | 480 (税別) | |
| ■ オプションパーツ | |||
| 商品番号 | 商品名 | 価格 (税別) | 商品説明 |
| TUR-0002 | 190mmウィング Ver.1 (A、B各1枚入) | 780 (税別) | JMRCAツーリングカー規定に合わせ、優れたダウンフォースを発揮するウィングです。 特性違いで2種用意し、コースによって調整できます。 |
| OPT-0020 | 1/12用 フロントスプリング0.425 (1ペア) | 380 (税別) | 1/12はもちろん、F103などにも使用できるフロントスプリングです。 ヘタリも少なく、品質も安定しているので、DDカーに最適です。 |
| OPT-0021 | 1/12用 フロントスプリング0.450 (1ペア) | ||
| OPT-0022 | 1/12用 フロントスプリング0.475 (1ペア) | ||
| OPT-0023 | 1/12用 フロントスプリング0.500 (1ペア) | ||
| OPT-0024 | 1/12用 フロントスプリング0.525 (1ペア) | ||
| OPT-0025 | 1/12用 フロントスプリング0.550 (1ペア) | ||
| OPT-0030 | 12L用 アクスルハイトアダプター (0.00) | 380 (税別) | 1/12で最もポピュラーなアソシ、川田製マシンにジャストフィットするハイトアダプターシリーズです。 1/12で重要なセッティングパーツであるにも関わらず、今まで数種類しか無く、車高調整は煩わしいタイヤ径の調整に頼っていました。 ゼノンなら、アソシ用16種、川田用9種。 それぞれ0mmから0.25mm刻みでフルラインナップ。 車高調整がスピーディーかつ容易になるばかりか、微妙な上げ下げによってセッティングも可能になりました。 1/12をやるならぜひともそろえたいパーツです。 |
| OPT-0031 | 12L用 アクスルハイトアダプター (0.25) | ||
| OPT-0032 | 12L用 アクスルハイトアダプター (0.50) | ||
| OPT-0033 | 12L用 アクスルハイトアダプター (0.75) | ||
| OPT-0034 | 12L用 アクスルハイトアダプター (1.00) | ||
| OPT-0035 | 12L用 アクスルハイトアダプター (1.25) | ||
| OPT-0036 | 12L用 アクスルハイトアダプター (1.50) | ||
| OPT-0037 | 12L用 アクスルハイトアダプター (1.75) | ||
| OPT-0038 | 12L用 アクスルハイトアダプター (2.00) | ||
| OPT-0039 | 12L用 アクスルハイトアダプター (2.25) | ||
| OPT-0040 | 12L用 アクスルハイトアダプター (2.50) | ||
| OPT-0041 | 12L用 アクスルハイトアダプター (2.75) | ||
| OPT-0042 | 12L用 アクスルハイトアダプター (3.00) | ||
| OPT-0043 | 12L用 アクスルハイトアダプター (3.25) | ||
| OPT-0044 | 12L用 アクスルハイトアダプター (3.50) | ||
| OPT-0045 | 12L用 アクスルハイトアダプター (3.75) | ||
| OPT-0050 | M300用 アクスルハイトアダプター (0.00) | 380 (税別) | |
| OPT-0051 | M300用 アクスルハイトアダプター (0.25) | ||
| OPT-0052 | M300用 アクスルハイトアダプター (0.50) | ||
| OPT-0053 | M300用 アクスルハイトアダプター (0.75) | ||
| OPT-0054 | M300用 アクスルハイトアダプター (1.00) | ||
| OPT-0055 | M300用 アクスルハイトアダプター (1.25) | ||
| OPT-0056 | M300用 アクスルハイトアダプター (1.50) | ||
| OPT-0057 | M300用 アクスルハイトアダプター (1.75) | ||
| OPT-0058 | M300用 アクスルハイトアダプター (2.00) | ||
| OPT-0104B | リバーシブルサーボ&ポンダーステー (ブルー) | 1,480 (税別) | ツーリングカー用のサーボ&ポンダーステーです。 ネジ穴を多く用意し、サーボが左右どちらにあっても使用できるリバーシブルステーです。 アルミ製でアルマイトは7色です。 |
| OPT-0104K | リバーシブルサーボ&ポンダーステー (ブラック) | ||
| OPT-0104L | リバーシブルサーボ&ポンダーステー (ライトブルー) | ||
| OPT-0104M | リバーシブルサーボ&ポンダーステー (パープル) | ||
| OPT-0104P | リバーシブルサーボ&ポンダーステー (ピンク) | ||
| OPT-0104R | リバーシブルサーボ&ポンダーステー (レッド) | ||
| OPT-0104S | リバーシブルサーボ&ポンダーステー (シルバー) | ||
| OPT-0201 | ロッシXXX-S用 スパーギヤアダプター | 2,980 (税別) | ロッシのXXX-S用のアルミスパーギヤアダプターです。 精度も上がり、ベルトの歯飛びも抑えられます。 |
| OPT-0301 | タミヤEvo3/TB-02 フロントワンウェイ用リングギヤ | 380 (税別) | タミヤのシャフトマシン、EVO3、TB02用のワンウェイリングギヤです。 耐久性が上がります。 |
| OPT-0311 | タミヤリバーシブルサス用 Cハブキャスター0° | 480 (税別) | リバーシブルサス用にセッティングパーツとして使用します。 Cハブ0°は初期反応を向上させ、切りすぎたときにはアンダーに以降するため、切り替えしの多いコースでコントローラブルになります。 ツーリングカーでは珍しいトレール付きナックルは全体に「曲がる」ようになります。 全てのパーツは耐久性も重視しており、安心して使えます。 |
| OPT-0321 | タミヤリバーシブルサス用 リヤハブトーイン0° | 580 (税別) | |
| OPT-0331 | タミヤリバーシブルサス用 フロントナックル | 480 (税別) | |
| OPT-0332 | タミヤリバーシブルサス用 フロントナックルトレール付 | 480 (税別) | |
| OPT-0401B | タミヤTT-01用 フロントナックル (ブルー) | 3,980 (税別) | タミヤ模型の入門用キットとして人気の衰えないTT-01用オプションパーツです。 アルミ製とすることで剛性が上がり、それだけでも十分ですが、ゼノンならではの拘りとして、フロントナックルには弱冠キャンバーが付くようになり、コーナリングが鋭くなります。 リヤナックルはフロントと同様にキャンバーを増やし、なおかつトーインも付くようになります。 前後合わせることにより、1ランク上のコーナリングを可能にします。 |
| OPT-0401G | タミヤTT-01用 フロントナックル (グレー) | 3,980 (税別) | |
| OPT-0402B | タミヤTT-01用 リヤナックル (ブルー) | 3,980 (税別) | |
| OPT-0402G | タミヤTT-01用 リヤナックル (グレー) | 3,980 (税別) | |
| OPT-0601 | DF03用 アルミフロントナックル | 2,980 (税別) | タミヤならではの独特なシャーシが話題のDF03用オプションパーツです。 強度と精度が向上し、路面追従性があがります。 |
| OPT-0611 | DF03用 アルミフロントCハブ | 2,980 (税別) | |
| OPT-0621 | DF03用 アルミリヤナックル | 2,980 (税別) | |
| OPT-0631 | DF03用 アルミヒートシンクギヤボックスプレート | 1,980 (税別) | 放熱フィンを追加してモーターの熱を逃がします。 また、精度も向上するのでスパーギヤの寿命も延びます。 |
| OPT-0641 | DF03用 カーボンダブルデッキコンバージョンキット | 15,800 (税別) | タミヤのミドルクラス4WDバギー、DF03シリーズをハイエンドカーで主流のカーボンダブルデッキ仕様にするキットです。 シャーシ剛性の大幅向上によって、ビッグジャンプやギャップでの安定性が増し、4WDバギーならではの豪快な走りが楽しめます。 また、ノーマルと同じバッテリー搭載方法なので、ストレートパック、バラセル両対応となっています。 |
| OPT-0641L | タミヤDF03用 カーボンダブルデッキコンバージョンキット オプション全部乗せバリューパック ※数量限定 | 25,800 (税別) | DF03コンバージョンにオプション4点を追加したお買い得仕様です。 バラで買うよりオプション1個分お得です。 |
| OPT-0701 | Xray T2用 スパーギアアダプター (48P84T、64P112T付) | 1,980 (税別) | XrayT2にゼノンを始めとした汎用スパーを取り付けられるアダプターです。 スパーギヤ2枚付き ※007には使用できません |
| OPT-0501 | タミヤTA05用 カーボンダブルデッキシャーシセット | 12,800 (税別) | タミヤのミドルクラスツーリングカー、TA05をハイエンドカーに引き上げるコンバージョンキットです。 豊富なレース経験に裏打ちされたゼノンならではの、「速い」シャシーです。 また、タミヤ純正のオプションパーツ類も無加工で取り付けできるよう設計されています。 |
| OPT-0501L4 | タミヤTA05IFSコンバージョン タイプ3 | 25,000 (税別) | セット内容 OPT-0501 カーボンダブルデッキコンバージョンキット OPT-0505 アッパーバルクヘッド OPT-0506 ロアバルクヘッド (2セット) OPT-0511 IFS用フロントアッパーバルクヘッド |
| OPT-0501L5 | タミヤTA05コンバージョン タイプ4 | 24,800 (税別) | セット内容 OPT-0501 カーボンダブルデッキコンバージョンキット OPT-0505 アッパーバルクヘッド (2セット) OPT-0506 ロアバルクヘッド (2セット) |
| OPT-0502 | タミヤTA05用 アッパーデッキセット | 2,980 (税別) | ノーマルバスタブシャーシの剛性をカーボンアッパーデッキで、向上させます。 |
| OPT-0503 | タミヤTA05用 アルミモーターガード | 980 (税別) | モーター保護と配線ガイドを兼ねたパーツです。 ドレスアップ効果も高いアルマイト済み。 |
| OPT-0504 | タミヤTA05用 アルミモーターマウント | 3,980 (税別) | 放熱性とドレスアップ効果抜群のアルミモーターマウントです。 |
| OPT-0505 | タミヤTA05用 アッパーバルクヘッド | 2,980 (税別) | ダンパーステーとアッパーアームの取り付け剛性が向上します。 |
| OPT-0506 | タミヤTA05用 ロアバルクヘッド | 3,480 (税別) | デフの取り付け精度が向上し、駆動効率にも貢献します。シャーシ剛性も上がります。 |
| OPT-0507 | タミヤTA05用 デュアルパーパス アルミ デフハウジング | 1,980 (税別) | 精度と耐久性が向上し、デフがスムーズになります。 また、付属のビスによってスプールデフにすることも出来ます。 ※ワイドピッチプーリーには使用できません |
| OPT-0508 | タミヤTA05用 カーボン フロント ダンパーステーセット | 1,480 (税別) | ロングタイプスプリングも使用できるカーボンダンパーステーです。 |
| OPT-0509 | タミヤTA05用 カーボン リア ダンパーステーセット | 1,780 (税別) | ロングタイプスプリングも使用できるカーボンダンパーステーです。 |
| OPT-0510 | タミヤTA05用 アルミ モーターマウントカバー | 1,280 (税別) | 放熱性と剛性を向上させるモーターマウントカバーです。 |
| OPT-0511 | タミヤTA05IFS用 アルミアッパーバルク | 3,480 (税別) | 実車F1さながらのプッシュロッドサスを採用したIFS専用のアッパーバルクです。 ダンパーステー無しでも十分な剛性を確保し、IFS独特の低いフォルムも崩しません。 |
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